南沙大桥通车,终于不用“堵在虎门大桥上吃月饼”了

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清明假期将至,南沙大桥赶在4月2日实现了正式通车,成为连通大湾区的又一条“大动脉”。众所周知,南沙大桥由原来大名鼎鼎的“虎门二桥”改名而来,更是声明远扬的“虎门大桥”的“胞弟”。此次通车意义重大,除了助力大湾区的发展,眼下更重要的,是可以为清明假期的车流高峰分流。毕竟,想起往年在虎门大桥上“过中秋吃月饼”的景象,不少车主依然还有“被支配的恐惧”。告别在虎门大桥上“吃月饼”南沙大桥通车之前,虎门大桥是珠江口最繁忙的跨江大桥,承载了联通大湾区的重担,每天都是车水马龙、川流不息,一旦出现拥堵,立马就会被挤得水泄不通。因而每逢节假日,虎门大桥都是堵车的重灾区,“停车场”“车展”“憋尿大会”成了这座桥的代名词。而在桥上“吃月饼”的段子更是被广为流传,故有“一天都走不完”的“世界第一长桥”之称。不过,这种情况将随着南沙大桥的通车获得有效缓解,虎门大桥不再是连接珠江口两岸的唯一通道,车主们可以根据行程与目的地自行选择和切换路线,避开拥堵。打通大湾区“任督二脉”南沙大桥之所以从开建到通车都倍受关注,除了上面所说的承载了车主们不愿堵在虎门大桥的迫切愿望,更重要的是打通了大湾区交通与发展的“任督二脉”。其地理位置十分重要,和虎门大桥的作用一样,可以将珠江口大湾区连成一片。尤其是东连东莞、深圳,西接广州、佛山的便捷意义比虎门大桥还高,而这四座广东排名前四的城市,人口超过4400万,GDP超6.5万亿,足以表明南沙大桥的重要性。在其周边散落的广州南站、宝安机场、南沙港、黄埔港、虎门港、松山湖科技园、广州大学城等等知名群落,都可以被南沙大桥贯通,所以说这座桥打通了大湾区交通的“任脉”和发展的“督脉”。高新技术集成的超级工程虽说中国“基建狂魔”的称号早已名声在外,建造一座特大桥算不上新鲜事,但南沙大桥却有不少值得一提的地方,尤其是其中集合的多种高新技术,创下了不少记录。比如这座长12.89公里,宽40.5米的世界级跨江大桥,是由大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米桥全线连接而成,属世界桥梁建设首次,而且是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。此外,南沙大桥还克服了在桥塔搭建通信基站的技术难题,在广东铁塔统筹规划下,通过联合三家电信公司、广东利通等企业,实现了桥上的4G、5G信号覆盖同步开通。这也是国内,乃至世界首座实现5G覆盖的特大桥。总之,南沙大桥的开通意义非凡。不少人为了一睹为快,在开通首日就蜂拥上前体验了一把。据计算,通车的前4小时车流量就超过了1.3万辆,可见这座桥的受欢迎程度。眼下清明假期马上开启,不知这几天桥上又会是怎样一番景象呢?(注:图片素材来源网络,如侵删!)